Molle Land Rover

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Di seguito le caratteristiche delle molle prodotte dalla Land Rover per tutti i modelli.

Contents

Molle originali OEM

Molle anteriori

Codice LR Modello equipaggiato Posizione Altezza in pollici Altezza in centimetri Indice di carico Libre/pollici Indice di carico Kg/cm N° spire Colori
NRC4306 Disco V8 '90-'96 RR '87-'91 Ant. sinistra (LHD) 16.44 42.0 133 23.56 7.55 blu/bianco
572315 Disco V8 '90-'96

RR '87-'91

Ant. destra (LHD)

Ant. (RHD)

15.4 39.1 133 23.56 7.18 blu
NRC2119 Disco TDI to HA475972

RR Carb Ant. HD

Ant. (RHD)

Ant. destra (LHD)

16.13 41.0 150 26.57 7.63 verde
NRC 8476 Disco Diesel LHD Ant. destra 16.55 42.0 150 26.57 7 bianco/blu/rosa
NRC4305 Disco 200TDI and

RR diesel

Ant. sinistra (LHD) 17.18 43.6 150 26.57 7.65 rosso/giallo
NRC4234 RR LHD Ant. destra 16.20 41,1 170 30.12 7.00 verde/giallo
NRC9446 D90, Disco HD Ant. drivers side 15.19 38.6 175 31.00 7.75 blu/verde
NRC9447 D90, Disco HD Ant. passenger side 14.80 37.6 175 31.00 7.75 blu/giallo
NTC8477 Disco w/ winch kit Ant. 18.18 46.2 178 31.53 8.75 verde/blu/giallo
NRC8044 D110 Ant. sinistra 15.13 38.43 155/215^ 27.46/38.09 9^ bianco/bianco
NRC8045 D110 Ant. destra 14.49 36.8 155/215^ 27.46/38.09 9^ giallo/giallo
NRC9448 D110 HD, D130 Ant. lato guida 15.31 38.9 225 39.86 8 blu/rosso
NRC9449 D110 HD, D130 Ant. lato passeggero 14.80 37.6 225 39.86 8 giallo/bianco

Molle posteriori

Codice LR Modello equipaggiato Posizione Altezza in pollici Altezza in centimetri Indice di carico Libre/pollici Indice di carico Kg/cm N° spire Colori
NRC2119 RR Post. * 16.13 41,0 150 26.57 7.63 verde
NRC4305 RR Post. * 17.18 43.6 150 26.57 7.65 rosso/giallo
NRC4304 RR HD Post. 17.71 45.0 170 30.12 7 rosso/bianco
NTC3285 RR '87-'91 Post. sinistra * 17.13 43.5 180 31.89 10.21 verde/rosa
NRC8113 RR '87-'91 Post. destra * 16.47 41.8 180 31.89 8.75 rosa/viola
NRC6388 D110 con livellatore Post. lato passeggero* 16.53 42.0 180 31.89 7.5 blu/blu
NRC7000 D110 con livellatore Post. lato guida* 15.75 40.0 180 31.89 7.5 verde/bianco
NTC5527 Disco V8 '90-'93 Post. (RHD) 16.06 40.8 210 37.20 9.2 rosso/rosa
NRC8044 Disco Post. 15.13 38.4 155/215^ 27.46/38.09 9^ bianco/bianco
NRC8045 Disco Post. 14.5 36.8 155/215^ 27.46/38.09 9^ giallo/giallo
NRC9462 D90 HD Post. lato guida 15.25 38.7 210/240^ 37.20/42.52 9.2 verde/giallo/rosso
NRC9463 D90 HD Post. lato passeggero 14.81 37.6 210/240^ 37.20/42.52 9.2 verde/giallo/bianco
NRC9448 D90 Post. 15.31 38.9 225 39.86 8 blu/rosso
NRC9449 D90 Post. 14.80 37.6 225 39.86 8 giallo/bianco
RKB101111 D110 (VIN XZ159807 up) Post. 16.10 40.9 270/420 47.83/74.41 8.8 marrone/viola
NRC6904** 110 HD Post. Lato passeggero 15.55 39.5 330 58.46 8 rosso/verde
NRC6389** 110 HD Post. Lato guida 16.02 40.7 330 58.46 8 rosso/rosso
RRC3266 130 molle concentriche Post. 140 24.80 9
RBK500300 110 TD4 Post. 270/315/406 bianco/verde/verde

* Veicolo dotato di livellatore posteriore

Molle aftermarket

Old Man Emu (OME)

Codice Ome Veicolo Asse Applicazione Altezza lato guida pollici Altezza lato passeggero pollici Indice di carico Libre/pollici Diametro spira mm N° spire
760 Disco, RR (V8) Ant Light Duty - up to 20 kg extra weight 15.1 14.6 180/250 16
761 All V8 Front Medium Duty - 20 to 50 kg extra weight 15.7 15.4 200 16 9.1
751 All V8 Ant Heavy Duty - 50 to 110 kg extra weight 15.3 14.9 230 16
767 All diesel Ant Hevy Duty – 110 kg extra weight plus 15.1 14.9
776 Disco2 Ant Light Duty - up to 20 kg extra weight 16.2 15.4 160
777 Disco2 Ant Medium Duty - 20 to 50 kg extra weight 15.6 14.8 180
779 Disco2 Ant Heavy Duty - 50 to 110 kg extra weight 16.2 15.2 180
752 D110 Post Light Duty 17.3 17.3 270 17
764 Disco, RR, D90 Post Medium Duty 16.9 16.5 240 9.5
781 Disco, RR, D90, D2 Post Medium/Heavy Duty 16.7 16.3 290
762 Disco, RR, D90, D2 Post Heavy Duty - 100 kg constant load 16.5 16.1 300-340 18 9.5
763 Disco, RR, D90, D2 Post Very Heavy Duty - 200 kg constant load 16.5 16.1 360 18
755 D110 Post Heavy Duty - 300 kg constant load 17.1 17.1 280?? 19
754 D110 Post Very heavy Duty - 500 kg constant load 17.5 17.1 420 21

Molle OME obsolete

Codice Ome Veicolo Asse Applicazione Altezza lato guida pollici Altezza lato passeggero pollici Indice di carico Libre/pollici Diametro spira mm
757 All V8 Ant Medium Duty, Replaced by 761 15.9 15.6 180-250 16
758 Disco, RR, D90 Post Medium Duty, Replaced by 764 16.9 16.5 200 17
759 Disco, RR, D90 Post Heavy Duty, Replaced by 762 18.1 17.7 260-300 17




ATTENZIONE: Tutte le molle land rover sono compatibili eccezion fatta per le posteriori che e quipaggiano 110 e 130 che hanno un diametro maggiore. Inoltre le molle concentriche di supporto RRC3266 possono essere montate solo al posteriore di questi ultimi.


Calcolo compressione della molla

Conoscendo le caratteristiche tecniche di una molla è possibile capirne il comportamento con alcuni semplici calcoli. I dati essenziali sono due: L'indice di carico e l'altezza della molla. Questi due parametri sono gli unici a definire il comportamento della molla e quindi: la capacità del veicolo di traspostare carichi variando più o meno asssetto, il copiare più o meno il terreno, l'altezza del veicolo in condizioni statiche.

Per associare queste caratteristiche ai dati in nostro possesso dalle tabelle è utile prima capire cosa sono i dati stessi.

  • Altezza della molla: E' l'altezza che la molla ha senza che su di essa gravi alcun peso
  • Indice di carico: Usualmente espresso in Libre/pollici o più comodamente in Kg/cm indica la durezza della molla ovvero quanto essa resiste alla compressione indotta da una pressione su di essa. In sostanza una molla con un indice di carico di 30Kg/cm varierà la sua altezza di 1cm ogni 30Kg che su di essa vengono caricati.


La compressione di una molla è descritta dalla legge di Hooke.

Nel nostro caso avremo:

Immagine:Hooke.jpg

Dove: X è la lunghezza della molla sotto carico, L la lunghezza della molla scarica, P il peso che grava sulla molla, Q l'indice di carico della molla.

  • Lift del veicolo

Per calcolare il lift che il veicolo subirà con la sostituzione delle molle è necessario in primo luogo misurare la lunghezza compressa delle molle attualmente montate e in secondo calcolare quale sarà la lunghezza delle nuove molle.

Esempio pratico: Ipotizziamo che l'asse posteriore del nostro Land Rover pesato sia 500kg equispartiti tra le ruote, e ipotizziamo di voler calcolare quanto si comprimerebbero le molle e in particolare le NRC4304.

Molto semplicemente possiamo applicare la formula sopra riportata per il calcolo della lunghezza in compressione (avendo l'accortezza di usare lughezze in cm e indici di carico in Kg/cm)

X = 45 - 250/30.12 = 36.7 cm

La differenza tra questo valore e il valore misurato della molla sul nostro Land Rover da il lift che otterremo sul veicolo.


  • Capacità di carico

La capacità di carico è data essenzialmente dalla capacità delle molle più o meno rigide di mantenere l'assetto una volta caricate. Gli assetti da carico normalemente adottano infatti molle più corte ma con indici di carico superiori. L'altezza del veicolo non varia sensibilmente (le molle sono più corte ma essendo più rigide si comprimono meno col peso del veicolo) ed è meno influenzata da variazioni di carico.

  • Aderenza al terreno e motricità

In particolare con l'utilizzo di differenziale open la capacità di un veicolo di mantenere quanto più possibile la stessa pressione su entrambe le gomme è essenziale per mantenere la trazione. Utilizzando la formula precedente è possibile rivacare il peso scaricato a terra dalla molla in funzione di (L-X) ovvero in funzione della compressione della stessa.

Immagine:Hooke2.jpg

Come appare evidente a parità di compressione la pressione varia proporzionalmente con l'indice di carico, ovvero quanto più questo sarà grande quanto più una differenza di compressione della molla porterà a una differenza di peso scaricato a terra dalla stessa. Si adottano quindi molle con indici di carico bassi, in modo che la pressione scaricata a terra sia il meno possibile influenzata dalla loro compressione, questo al fine di minimizzare la differenza di pressione sui due pneumatici dello stesso asse in condizione di twist.

  • Stabilità in marcia

Attenzione: la stabilità in marcia è influenzata dalla rigidità della molla e dal lift del veicolo, per esempio le Range Rover hanno sempre adottato assetti molto morbidi ma con una ridotta altezza da terra, riprodurre assetti morbidi con lift superiori aumenta il rollio e riduce la sicurezza della marcia su strada e non.


I dati riportati in questa pagina sono tratti da John's Land Rovers Home Page

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