Range Rover

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Template:AutoLa Range Rover è un modello di autovettura fuoristrada prodotta dalla casa britannica Land Rover fin dal 1970. E' considerata, assieme alla Jeep Wagoneer, la madre dei SUV di lusso, sebbene le capacità in fuoristrada siano elevate.

Ne sono state prodotte tre serie:

  • La prima serie è stata venduta dal 1970 al 1996, chiamata "Range Rover Classic" negli ultimi due anni di produzione per la contemporanea commercializzazione della seconda serie.
  • La seconda serie è stata prodotta dal 1994 al 2002.
  • La terza serie è in vendita dal 2002.

Contents

Prima Serie

Il tutto ha inizio negli anni cinquanta durante i quali la Rover Company realizza una serie di prototipi che chiama Road Rover.

Il progetto viene però accantonato fino al 1966, anno in cui i progettisti Spencer King e Gordon Bashford decisero di realizzare una Land Rover di lusso con carrozzeria familiare utilizzando il potente ed affidabile motore V8 di origine Buick ed il telaio con passo 100".

Il primo prototipo venne completato nell'agosto del 1967 (telaio 100.1) ed aveva chiaramente la guida a destra mentre il secondo realizzato nel 1968 (telaio 100.2) aveva guida a sinistra.

Verso la fine del 1969 i prototipi avevano assolto al loro compito e si diede inizio alla produzione di una pre-serie denominata Velar (Vee Eight Land Rover) composta da 25 vetture immatricolate con numeri di targa progressivi tra YVB 151H e YVB175H dei quali i primi 3 immatricolati il 2 gennaio 1970.

Nel Maggio del ‘70 vennero prodotte altre 20 Rage Rover delle quali 5 rosse, 5 bianche, 5 blue e 5 verdi ed il 17 giugno venne ufficialmente annunciata alla stampa specializzata ma nessuno poteva sospettare che questa vettura avrebbe creato nel mercato mondiale dell'automobile un nuovo concetto di veicolo cioè quello che al giorno d'oggi definiremmo uno Sport Utility Vehicle dotato di ottime caratteristiche fuoristradistiche e ottimo comfort stradale.

Durante il 1970 vennero prodotte in totale 86 Range Rover.

Al suo debutto era disponibile solamente in versione a 3 porte con cambio manuale a 4 marce, motore V8 e trazione integrale permanente. Ben presto venne utilizzata anche nelle competizioni automobilistiche dedicate a questo tipo di veicoli, vincendo ad esempio il Rally Dakar sia nel 1979 che nel 1981.

L’evoluzione ha seguito, negli anni, le esigenze della clientela portando alla presentazione della versione a 5 porte nel 1981 e di quella con cambio automatico nell'anno successivo.

Il 1983 vede l'introduzione del cambio manuale a 5 marce e il 1985 l'adozione del motore ad iniezione.

Nell'aprile del 1986 viene introdotto il motore Turbodiesel 2400 prodotto dalla VM Motori di Cento (FE) con il quale la Range affronta l'anno successivo il Camel Trophy in Madagascar percorrendo 1500 miglia da Nord a Sud attraversando l'inospitale territorio di questa grande isola in 18 giorni con 14 equipaggi.

Questa competizione si è conclusa con la vittoria dell'equipaggio italiano con 477 punti.

Il 1988 è caratterizzato dalla presentazione della versione Vogue SE dotata di cambio automatico a 4 marce, aria condizionata, interni in pelle Connolly e tetto apribile elettrico tutto come equipaggiamento di serie.

Nel 1990 il motore V8 da 3500 cm³ viene rimpiazzato dal 3900 mentre il motore VM 2400 cresce fino ai 2500 cm³ e viene proposto l'ABS in opzione tranne che per la Vogue SE che ne è dotata di serie.

Nuove tarature delle sospensioni vennero introdotte nel 1991 per migliorare la guidabilità su strada senza comunque penalizzare il comportamento in fuoristrada che rimaneva di livello elevatissimo.

L'ultimo sviluppo fu quello di applicare il doppio airbag nel 1994 quando già la seconda serie aveva fatto la sua comparsa sul mercato.

In questa fase la versione originale venne rinominata come Range Rover Classic per evitare confusione nel mercato che vedeva entrambi i modelli ancora in vendita.

L'ultimo esemplare uscì dalle catene di montaggio nel 1996 dopo 26 anni di gloriosa carriera.

Seconda Serie

Immagine:Range Rover P38a van 02.jpg
Range Rover seconda serie

La seconda serie, prodotta dal 1994 al 2002 è la Range dell'era BMW. Motori:

  • 4,0 Litri V8-Benzina (SE)
  • 4,6 Litri V8-Benzina (HSE)
  • 2,5 Litri R6-Diesel (DSE)

Terza Serie

Immagine:Range Rover HSE.JPG
Range Rover terza serie

La terza serie è in vendita dal 2002. Nel 2007 è stata interessata da un'aggiornamento della trasmissione, ora identica a quella di Discovery e Range Rover Sport, e da nuove motorizzazioni.

Motori:

  • 4.4 V8 Benzina (306 CV)
  • 4.2 V8 Benzina Sovralimentato (396 CV)
  • 3.6 V8 TurboDiesel (272 CV)

Altri progetti

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